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簡要描述:堿性燃料電池防凍液快速充電樁控溫裝置,全密閉管道式設(shè)計(jì),高效板式熱交換器, 應(yīng)用于對新能源電池、電機(jī)測試中的升降溫、恒溫控制,尤其適合在測試過程中有需熱、放熱過程控制。
品牌 | LNEYA/無錫冠亞 | 恒溫范圍 | -40℃~+100℃℃ |
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冷卻方式 | 水冷式 | 價(jià)格區(qū)間 | 5萬-10萬 |
產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) | 儀器種類 | 一體式 |
應(yīng)用領(lǐng)域 | 能源,電子,航天,制藥,汽車 |
動力電池是電動汽車的心臟,要耐得了高溫、防得了水、受得住凍。而一旦電動汽車出了事,想到的就是“心臟”出了問題,今天堿性燃料電池防凍液快速充電樁控溫裝置技術(shù)人員為您講解:動力電池工作電流大,產(chǎn)熱量大,同時(shí)電池包處于一個(gè)相對封閉的環(huán)境,就會導(dǎo)致電池的溫度上升。動力電池散熱有主動和被動兩種,兩者之間在效率上有很大的差別。被動系統(tǒng)所要求的成本比較低,采取的措施也較簡單。主動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜一些,且需要更大的附加功率,但它的熱管理更加有效。
不同傳熱介質(zhì)的散熱效果不同,空冷和液冷各有優(yōu)劣。
利用導(dǎo)熱硅膠片作為傳導(dǎo)熱量的介質(zhì)的主要特點(diǎn):在動力電池的電芯與電芯之間、電池模組與電池模組之間、電池模組與外殼安裝動力電池導(dǎo)熱硅膠片,此導(dǎo)熱硅膠片具有高導(dǎo)熱絕緣、減震、抗撕拉、填縫能力佳,使用壽命10年以上等特性,可以快速將熱源產(chǎn)生的熱通過導(dǎo)熱硅膠片快速傳導(dǎo)出去。
采用氣體(空氣)作為傳熱介質(zhì)的主要優(yōu)點(diǎn)有:結(jié)構(gòu)簡單,質(zhì)量輕,有害氣體產(chǎn)生時(shí)能有效通風(fēng),成本較低;不足之處在于:與電池壁面之間換熱系數(shù)低,冷卻速度慢,效率低。目前應(yīng)用較多。
采用液體作為傳熱介質(zhì)的主要優(yōu)點(diǎn)有:與動力電池壁面之間換熱系數(shù)高,冷卻速度快;不足之處在于:密封性要求高,質(zhì)量相對較大,維修和保養(yǎng)復(fù)雜,需要水套、換熱器等部件,結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
在實(shí)際的電動大巴應(yīng)用中,由于動力電池組容量大、體積大,相對來講功率密度比較低,因此多采用風(fēng)冷方案。而對于普通乘用車的電池組,其功率密度則要高得多。相應(yīng)的,它對散熱的要求也會更高,所以水冷的方案也更加普遍。
不同的動力電池結(jié)構(gòu)傳感器會根據(jù)測溫點(diǎn)和需求來定。溫度傳感器會被放置在具有代表性、溫度變化幅度大的位置,例如空氣的進(jìn)出口位置以及電池包的中間區(qū)域。這樣有助于將電池的溫度控制在一個(gè)相對安全的環(huán)境,避免過熱和過冷對動力電池造成危險(xiǎn)。
另外,就是電池隔膜的作用,主要是在狹小空間內(nèi)將電池正負(fù)板分隔開來,防止兩接觸造成短路,卻能保證電解液中的離子在正負(fù)之間自由通過。因此隔膜就成了保證鋰離子電池安全穩(wěn)定工作的核心材料。
堿性燃料電池防凍液快速充電樁控溫裝置
堿性燃料電池防凍液快速充電樁控溫裝置