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簡(jiǎn)要描述：車(chē)載DC測(cè)試熱管理-電池芯冷卻系統(tǒng)，適用于新一代能量型電池包，能夠有效測(cè)試電池包的*環(huán)境適應(yīng)性，提升整車(chē)的安全性和可靠性，保障車(chē)輛在多種復(fù)雜環(huán)境下的良好運(yùn)行。全密閉管道式設(shè)計(jì)，高效板式熱交換器， 應(yīng)用于對(duì)新能源電池、電機(jī)測(cè)試中的升降溫、恒溫控制，尤其適合在測(cè)試過(guò)程中有需熱、放熱過(guò)程控制。
產(chǎn)品型號(hào)：KRY-4A38W廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家更新時(shí)間：2024-01-04訪 問(wèn) 量：802| 品牌 | LNEYA/無(wú)錫冠亞 | 恒溫范圍 | -40℃～+100℃℃ |
|---|---|---|---|
| 冷卻方式 | 水冷式 | 價(jià)格區(qū)間 | 5萬(wàn)-10萬(wàn) |
| 產(chǎn)地類(lèi)別 | 國(guó)產(chǎn) | 儀器種類(lèi) | 一體式 |
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 能源,電子,航天,制藥,汽車(chē) |
無(wú)錫冠亞新能源電池電機(jī)測(cè)試?yán)渌畽C(jī)產(chǎn)品
適用于新一代能量型電池包，
能夠有效測(cè)試電池包的*環(huán)境適應(yīng)性，
提升整車(chē)的安全性和可靠性，
保障車(chē)輛在多種復(fù)雜環(huán)境下的良好運(yùn)行。
產(chǎn)品廣泛適用于電機(jī)、電池包的性能測(cè)試、快速升降溫?zé)釠_擊試驗(yàn)，
以及全面的環(huán)境適應(yīng)性評(píng)價(jià)測(cè)試。
車(chē)載DC測(cè)試熱管理-電池芯冷卻系統(tǒng)
車(chē)載DC測(cè)試熱管理-電池芯冷卻系統(tǒng)
車(chē)載DC測(cè)試熱管理水冷油冷卻器
水冷油冷卻器是一種臥式殼管式熱交換器，油在管外，水在管內(nèi)。管束固定于兩端管板上，油冷卻器筒體內(nèi)有折流板，可以改善油和冷卻水的熱交換。油冷卻器冷卻水進(jìn)水溫度應(yīng)小于32℃，機(jī)組油溫控制在40～65℃。
車(chē)載DC測(cè)試熱管理熱虹吸油冷卻器
熱虹吸油冷卻器的結(jié)構(gòu)同水冷油冷卻器的原理類(lèi)似，為臥式殼管式，油在管外，制冷劑在管內(nèi)。熱虹吸油冷卻器冷卻后的油溫度一般比冷凝溫度高10～20℃。
車(chē)載DC測(cè)試熱管理噴液冷卻
帶噴液冷卻的機(jī)組中，有冷凝器或貯液器引出的高壓制冷劑液體，經(jīng)過(guò)過(guò)濾器、節(jié)流閥或高溫膨脹閥后噴入壓縮機(jī)某中間孔口，起吸收壓縮熱并冷卻油溫的作用。
車(chē)載DC測(cè)試熱管理空氣冷卻
空氣冷卻系統(tǒng)這種冷卻方式為間接式冷卻，它通過(guò)環(huán)境大氣冷 卻油冷卻器中的油。熱力膨脹閥也必須水平安裝，要注意閥的進(jìn)、出口連接，通常在閥的端有濾網(wǎng)。若使熱力膨脹閥有良好的控制，感溫包的位置很重要。感溫包應(yīng)該牢牢地固定在清潔的吸氣管上，讓感溫包同吸氣管管道有良好接觸。外平衡熱力膨脹閥的外部平衡管應(yīng)安裝在回氣管感溫包綁扎處的下部，與感溫包綁扎處的距離為150～200mm，感溫包應(yīng)綁扎在水平管段上，外部平衡管應(yīng)從回氣管水平管段的頂部接出。
