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簡要描述：機(jī)械冷裝配設(shè)備-火車零部件裝配低溫設(shè)備，該工業(yè)冷處理箱可以顯著提升工件的硬度及強(qiáng)度，保證工件的尺寸精度，提高工件的耐磨性，提高工件的沖擊韌性，改善工件內(nèi)應(yīng)力分布，提高疲勞強(qiáng)度.
產(chǎn)品型號：GY-A2A10N廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家更新時(shí)間：2024-01-04訪 問 量：640| 品牌 | LNEYA/無錫冠亞 | 額定制冷量 | 1kWKW |
|---|---|---|---|
| 輸入功率 | 1kW | 外形尺寸 | 115*115*185m |
| 重量 | 380kgkg | 冷凍方式 | 水冷式 |
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,石油,能源,電子,電氣 |
機(jī)械冷裝配設(shè)備-火車零部件裝配低溫設(shè)備
機(jī)械冷裝配設(shè)備-火車零部件裝配低溫設(shè)備
設(shè)備檢修中，常會遇到銅套、鋼套、軸承、軸及齒輪等零件的過渡和過盈配合裝配。過去采用的裝配工藝多為熱裝配(簡稱:熱裝)，即通過火焰加熱或油煮加溫的方法，使零件升溫200左右，在裝配基孔受熱膨脹后，將套、軸，裝入孔內(nèi)，等機(jī)械冷裝配設(shè)備冷卻后達(dá)到套和齒輪等零件裝配的目的，我公司長期以來一直使用這種機(jī)械冷裝配設(shè)備的裝配工藝。
熱裝工藝存在的不足
(1)裝配時(shí)間較長，效率低由于裝配需加熱帶孔零件，使之孔徑膨脹變大。通常帶孔零件幾何尺寸和體積比較大，要使孔徑膨脹，加熱時(shí)間往往需要很長。
(2)裝配質(zhì)量不易控制由于金屬的熱膨脹系數(shù)比較小，即使升溫到200左右，孔徑尺寸的膨脹也很有限，如果加熱時(shí)間不夠，間隙考慮太小，環(huán)境溫度過低使冷卻速度加快，不能及時(shí)進(jìn)行裝配，都可能造成裝入過程中，套和軸在尚未到位的情況下，孔徑產(chǎn)生收縮，出現(xiàn)抱緊卡死而進(jìn)退兩難，后只能采用壓機(jī)壓出或割除孔內(nèi)零件，對基孔也會造成損傷。
(3)工藝繁雜加熱后期，需要工人在高溫下反復(fù)對孔徑尺寸進(jìn)行檢測。這樣不僅存在安全隱患，且無法保證準(zhǔn)確測量。
(4)成本高占用場地較大，需人監(jiān)護(hù)，消耗大量的木材、焦碳、油料等材料。
機(jī)械冷裝配設(shè)備冷裝配工藝?yán)溲b配(簡稱冷裝)是利用制冷介質(zhì)對需裝入基孔內(nèi)的零件*行冷卻，使其外形尺寸收縮，在裝配面之間產(chǎn)生裝配間隙，以便于零件進(jìn)行裝配的一種裝配方法。
