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簡要描述：新能源汽車?yán)鋮s系統(tǒng)測試的物件連接到一個測試平臺適配器上；部件內(nèi)部通過乙二醇水溶液來冷卻和加熱測試；測試部件需要經(jīng)歷一個特定的溫度變化曲線，并且記錄溫度的變化。輪邊電機(jī)驅(qū)動橋冷卻系統(tǒng)的故障如何處理
產(chǎn)品型號：KRYP-38W廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家更新時間：2024-01-07訪 問 量：625| 品牌 | LNEYA/無錫冠亞 | 冷卻方式 | 風(fēng)冷式 |
|---|---|---|---|
| 價格區(qū)間 | 5萬-10萬 | 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) |
| 儀器種類 | 一體式 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 能源,電子,制藥,汽車,電氣 |
| 型號 | KRY-475/2S KRY-475W/2S | KRY-4A15W/2S | KRY-4A25W/2S | KRY-4A38W/2S | KRY-4A60W/2S | |
| 溫度范圍 | -40℃～+100℃ | |||||
| 控溫精度 | ±0.5℃ | ±0.5℃ | ±0.5℃ | ±0.5℃ | ±0.5℃ | |
| 溫度反饋 | Pt100 | Pt100 | Pt100 | Pt100 | Pt100 | |
| 溫度顯示 | 0.01k | 0.01k | 0.01k | 0.01k | 0.01k | |
| 每組流量控制 | 1～20 L/min | 1～20 L/min | 1～20 L/min | 1～40 L/min | 1～40 L/min | |
| 每組流量控制精度 | ±0.2L | ±0.2L | ±0.2L | ±0.2L | ±0.2L | |
| 流體輸出組數(shù) | 2組 | 2組 | 2組 | 2組 | 2組 | |
| 每組壓力控制 | 0.2bar～2.5bar | 0.2bar～2.5bar | 0.2bar～2.5bar | 0.2bar～2.5bar | 0.2bar～2.5bar | |
| 關(guān)于流量說明 | 當(dāng)溫度控制低于-30度時，流量控制為大值的80%以內(nèi) | |||||
| 關(guān)于流量壓力說明 | 設(shè)備可以單獨(dú)控制流量，也可單獨(dú)控制壓力。需要同時控制采用不同方案（需定制） | |||||
| 加熱功率 | 7.5kW | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW | |
| 制冷量 | 100℃ | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW |
| 20℃ | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW | |
| 0℃ | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW | |
| -20℃ | 6kW | 8.5kW | 14kW | 22kW | 35kW | |
| -35℃ | 2.5kW | 4kW | 6.5kW | 10kW | 15kW | |
| 壓縮機(jī) | 艾默生谷輪渦旋柔性壓縮機(jī) | |||||
| 膨脹閥/電磁閥 | 丹佛斯熱力膨脹閥/卡斯托電磁閥 | |||||
| 油分離器 | 艾默生 | |||||
| 干燥過濾器、壓控 | 丹佛斯 | |||||
| 蒸發(fā)器 | 丹佛斯/高力板式換熱器 | |||||
| 循環(huán)泵 | 德國品牌磁力驅(qū)動泵 | |||||
| 變頻器 | 臺達(dá) | |||||
| 流量、壓力傳感器 | 電磁流量計(jì)，江森自控壓力傳感器 | |||||
| 輸入、顯示 | 10寸彩色觸摸屏 西門子S7-1200 PLC控制器 | |||||
| 通信 | Modbus RTU協(xié)議RS485接口，選配 CAN通信總線、以太網(wǎng)接口TCP/IP協(xié)議 | |||||
| 安全保護(hù) | 具有自我診斷功能；冷凍機(jī)過載保護(hù)；高壓壓力開關(guān)，過載繼電器、熱保護(hù)裝置、低液位保護(hù)、高溫保護(hù)、傳感器故障保護(hù)等多種安全保障功能 | |||||
| 是否為全密閉系統(tǒng) | 整個系統(tǒng)為全密閉系統(tǒng)，高溫時不會有油霧、低溫不吸收空氣中水份，系統(tǒng)在運(yùn)行中不會因?yàn)楦邷厥箟毫ι仙?，低溫自動補(bǔ)充導(dǎo)熱介質(zhì)。 | |||||
| 制冷劑 | R404A/R507C/R125/N40 四種制冷劑均可使用 | |||||
| 外輸出接口尺寸 | 有2組進(jìn)出液口，G3/4 | |||||
| 水冷型at 20度 | 1800L/H G3/4 | 3200L/H G1 | 6000L/H G1 1/8 | 9000L/H DN40 | 15000L/H DN50 | |
| 水冷冷凝器 | 沈氏套管式換熱器 | |||||
| 風(fēng)冷型冷凝器 | 可選配風(fēng)冷設(shè)備，上出風(fēng)形式，設(shè)備尺寸也會適量加大 | |||||
| 電380V50HZ | 16.5kW | 24kW | 36kW | 56kW | 81kW | |
| 水冷尺寸cm | 70*100*175 | 80*120*185 | 100*150*185 | 120*180*205 | 145*205*225 | |
| 重量 | 360KG | 450kg | 750kg | 1000kg | 1700kg | |
| 選配 | 220V 60HZ三相 400V 50HZ三相 440V 60HZ三相 | |||||
| 選配 | 溫度擴(kuò)展到-40℃～+135℃ | |||||
| 外循環(huán)管路確保管徑DN15或DN20，不要人為節(jié)流管路，會增加循環(huán)泵負(fù)載。管道需要做好保溫，可以采用耐高溫橡塑保溫管。 | ||||||
輪邊電機(jī)驅(qū)動橋冷卻系統(tǒng)的故障如何處理
輪邊電機(jī)驅(qū)動橋冷卻系統(tǒng)的故障如何處理
當(dāng)輪邊電機(jī)驅(qū)動橋冷卻系統(tǒng)檢測到高、低壓均高于正常時，通常系統(tǒng)存在空氣或制冷劑添加過多的情況。這時就需要重新抽真空，然后加入適量的制冷劑就可以解決這個問題。但也存在散熱不良的情況，尤其是在環(huán)境溫度較高時，散熱往往較差。故障的原因一般是散熱器堵塞、污物污物、冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不夠等。
輪邊電機(jī)驅(qū)動橋冷卻系統(tǒng)可以調(diào)節(jié)冷卻水流量的控制冷凝壓力。在冷凝器冷卻水出口管上安裝調(diào)節(jié)閥。水量調(diào)節(jié)閥有兩種模式：一種是用冷凝器冷卻水出口處溫度間接發(fā)信的溫度式水量調(diào)節(jié)閥。它有一個感溫包，插在冷凝出水口出。當(dāng)水溫升高時，閥開大；水溫降低時閥關(guān)小。另一種是用冷凝壓力直接發(fā)信的壓力式水量調(diào)節(jié)閥，從冷凝器引出壓力信號。當(dāng)冷凝壓力逐漸升高時，閥門開大；冷凝壓力降低時，閥門關(guān)小，從而改變冷凝器的冷卻水流量。
還有一種特殊情況：輪邊電機(jī)驅(qū)動橋冷卻系統(tǒng)采用自帶裝的冷卻塔冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，為防止冷凝壓力過低，可以用水量旁通閥調(diào)節(jié)，它使冷凝器出來的水一部分送冷卻塔冷卻，另一部分則回到旁通回入水口。
對于大型的低溫冷水機(jī)機(jī)組，如果用多臺冷卻水泵并聯(lián)向水冷凝器供水，還可以根據(jù)冷凝壓力的不斷變化，改變水泵運(yùn)行的臺數(shù)，以調(diào)節(jié)冷卻水流量。
當(dāng)輪邊電機(jī)驅(qū)動橋冷卻系統(tǒng)高壓和低壓都很低時，有兩種可能:
(1)系統(tǒng)被堵塞時，堵塞的部分會產(chǎn)生節(jié)流，節(jié)流部分會有明顯的溫差，手動就能發(fā)現(xiàn)問題。
(2)制冷劑泄漏，導(dǎo)致制冷劑不足。這種情況更常見。此時，需要使用低溫冷水機(jī)檢測器查找泄漏部件并進(jìn)行維修。
當(dāng)輪邊電機(jī)驅(qū)動橋冷卻系統(tǒng)使用低溫冷水機(jī)壓力表檢測到低溫冷水機(jī)系統(tǒng)的低壓高于正常，高壓低于正常時，此時冷水機(jī)冷卻永遠(yuǎn)達(dá)不到正常低溫冷水機(jī)的效果。原因很可能是低溫冷水機(jī)泵磨損，導(dǎo)致功率下降。這時，常常需要更換壓縮機(jī)來解決這個問題。
