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簡要描述：無錫冠亞的儲(chǔ)能液冷恒溫制冷機(jī)應(yīng)用范圍于儲(chǔ)能集裝箱、儲(chǔ)能電池柜、儲(chǔ)能電池散熱等應(yīng)用場合，采用智能化、多語言彩色觸摸屏，乙二醇防凍液循環(huán)系統(tǒng)全密閉設(shè)計(jì)，可實(shí)時(shí)顯示流量壓力數(shù)據(jù)，支持雙系統(tǒng)冷卻回路；集裝箱變頻液冷單元-內(nèi)置箱式液冷機(jī)
產(chǎn)品型號(hào)：CNYL-45廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家更新時(shí)間：2024-01-10訪 問 量：611| 品牌 | LNEYA/無錫冠亞 | 冷卻方式 | 風(fēng)冷式 |
|---|---|---|---|
| 價(jià)格區(qū)間 | 5萬-10萬 | 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) |
| 儀器種類 | 一體式 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 生物產(chǎn)業(yè),電子,制藥,汽車,電氣 |
型號(hào) | CNYL-45 |
制冷能力 | 45KW |
控溫精度 | ±0.5℃ 實(shí)時(shí)溫度記錄 |
載冷劑 | 乙二醇防凍液，載冷劑循環(huán)系統(tǒng)全密閉設(shè)計(jì) |
制冷劑 | R410A |
流量 | 300L/min~400L/min 設(shè)定顯示記錄 |
系統(tǒng)壓力傳感器檢測 | 液體出口壓力、液體進(jìn)口壓力、制冷系統(tǒng)高低壓壓力 |
溫度傳感器檢測 | 液體出口溫度、液體進(jìn)口溫度、制冷系統(tǒng)排吸氣溫度、冷凝溫度 |
膨脹水箱液位 | 液位傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測 |
加熱 | 采用壓縮機(jī)加熱，防止冷凝器結(jié)霜技術(shù)，系統(tǒng)無PTC加熱器 |
系統(tǒng)能耗顯示 | 系統(tǒng)帶有實(shí)時(shí)能耗及周期累計(jì)能耗顯示 |
冷凝器 | 微通道換熱器 |
蒸發(fā)器 | 板換換熱器 |
制冷節(jié)流 | 電子膨脹閥 |
低壓電氣 | 施耐德/西門子 |
顯示 | 7寸彩色觸摸屏 |
控制系統(tǒng) | PLC |
通信 | CAN |
物聯(lián)網(wǎng) | 通過物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)實(shí)時(shí)運(yùn)維管理設(shè)備使用 |
環(huán)境使用溫度范圍 | -45℃~55℃ |
安全保護(hù) | 具有自我診斷功能，相序斷相保護(hù)、安全電壓保護(hù)、流量異常保護(hù)、制冷系統(tǒng)高低壓保護(hù)、排吸氣溫度保護(hù)、高低液位保護(hù)、循環(huán)管路壓力異常保護(hù) |
電源 | 380V 50HZ 可選擇220V60HZ 460V 60HZ |
設(shè)備外殼材質(zhì) | 冷軋板噴塑REL7035 |
內(nèi)部循環(huán)介質(zhì)管路 | SUS304 |
儲(chǔ)能系統(tǒng)冷卻機(jī)組是應(yīng)用在儲(chǔ)能行業(yè)中的一種液冷冷卻機(jī)組，溫度范圍：-45℃~55℃，主要用在儲(chǔ)能集裝箱、儲(chǔ)能電池柜、儲(chǔ)能電池散熱等應(yīng)用場合。集裝箱變頻液冷單元-內(nèi)置箱式液冷機(jī)
隨著儲(chǔ)能行業(yè)的快速發(fā)展，整個(gè)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈不斷被大家熟知，新能源交流液冷20KW機(jī)組可以應(yīng)用在儲(chǔ)能行業(yè)進(jìn)行制冷使用，那么，為什么需要新能源交流液冷20KW機(jī)組呢？
儲(chǔ)能系統(tǒng)由鋰電池、電器元件、機(jī)械支撐、加熱和冷卻系統(tǒng)(熱管理系統(tǒng))、雙向儲(chǔ)能變流器(PCS)、能源管理系統(tǒng)(EMS)以及電池管理系統(tǒng)(BMS)共同組成。
儲(chǔ)能系統(tǒng)核心部件鋰電池的工況溫度范圍狹窄，工作溫度區(qū)間在25攝氏度至35攝氏度之間，而能夠決定電池環(huán)境溫度的，正是儲(chǔ)能熱管理系統(tǒng)。當(dāng)前儲(chǔ)能熱管理主要以風(fēng)冷和液冷兩種模式為主。集裝箱變頻液冷單元-內(nèi)置箱式液冷機(jī)
風(fēng)冷指的是，以空調(diào)和風(fēng)道供冷為主的模式；液冷指的是，采用水、乙二醇、硅油等冷卻液進(jìn)行散熱的技術(shù)。
當(dāng)前風(fēng)冷、液冷熱管理方案均已實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，其中由于風(fēng)冷系統(tǒng)市場推廣較早，且普遍應(yīng)用在通信基站等領(lǐng)域。但沿用自通訊基站儲(chǔ)能系統(tǒng)對(duì)溫控的要求比較低，其對(duì)應(yīng)的風(fēng)冷技術(shù)事實(shí)上并不是很適合儲(chǔ)能項(xiàng)目的技術(shù)路線。風(fēng)冷難以滿足制冷量較大的集裝箱類儲(chǔ)能等短板逐漸暴露，市場紛紛開始將液冷視為新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。
相比風(fēng)冷，新能源交流液冷20KW機(jī)組液冷顯著降低了系統(tǒng)輔助損耗，確保更長的電池壽命，提高系統(tǒng)整體靠譜系數(shù)。隨著儲(chǔ)能應(yīng)用場景愈發(fā)的多樣化，面對(duì)電力儲(chǔ)能、工業(yè)商業(yè)儲(chǔ)能、戶用儲(chǔ)能等復(fù)雜的使用場景，新能源交流液冷20KW機(jī)組的液冷正在憑借其有效、準(zhǔn)確控溫等優(yōu)勢為大家熟知。
